Pneumatici Dunlop SP Winter Sport 5 SUV disponibili a Torri di Quartesolo (VI)

SP Winter Sport 5 SUV

Ulteriori informazioni

CARATTERISTICHE E VANTAGGI

PRESTAZIONI MIGLIORATE SU STRADE INNEVATE

• Geometria ottimizzata che determina una maggiore rigidità del blocco e quindi una distribuzione uniforme della pressione.

DIFESA DALL'AQUAPLANING (ACQUA E FANGO)

• Aumenta il volume di acqua che può essere evacuato.

ADERENZA LATERALE SUPERIORE SU SUPERFICI SCIVOLOSE

• Le lamelle centrali, ora parallele ai bordi del blocco, aumentano di lunghezza e migliorano la loro capacità di aprirsi e aggrapparsi alle superfici.

MIGLIORE EFFICIENZA NEL CONSUMO DI CARBURANTE

• Distribuzione ottimizzata del peso nel pneumatico.

TECNOLOGIE

SISTEMA SPECIFICO PER LA SEDE DEL TALLONE

• Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come la presa tra la mano e il volante, lo Specific Bead Seat System migliora il controllo e trasmette un feedback eccezionale sulla strada. Vantaggi Maggiore feedback sulla strada; maggiore stabilità e precisione.

SCANALATURE A V

• gli incavi a forma di "V", insieme agli incavi di base del battistrada, creano una rete sottile che raccoglie la neve nel battistrada. Questo contatto tra neve e neve migliora la trazione e l'aderenza. Vantaggi Maneggevolezza avanzata sulla neve.

MESCOLA SILICA-PLUS

• Una mescola del battistrada derivata dagli sport motoristici che offre alti livelli di aderenza, in particolare su strade bagnate e a basse temperature. Vantaggi Ottime prestazioni in frenata e accelerazione; elevata aderenza sul bagnato e a basse temperature; bassa usura.

DESIGN DIREZIONALE DEL BATTISTRADA

• Progettato per le fredde mattine di pioggia, il disegno del battistrada direzionale costringe l'acqua tra le scanalature. L'acqua viene rapidamente incanalata dalla superficie del pneumatico, riducendo il rischio di aquaplaning. Vantaggi Riduzione del rischio di aquaplaning.

BATTISTRADA MULTIRAGGIO (MRT)

• I disegni MRT utilizzano dieci diversi raggi e sono quindi più precisi. Ciò si traduce in un'efficace distribuzione della pressione sull'area di contatto con la strada. Il risultato è una transizione più fluida dal rettilineo alla curva, che porta a reazioni più precise e progressive. Vantaggi Controllo significativamente migliore sull'evoluzione dell'impronta in tutte le condizioni di guida; maneggevolezza reattiva sul bagnato e sull'asciutto; maggiore controllo in curva.

CINTURA SENZA GIUNZIONI (JLB)

• Una tecnologia di sovrapposizione ibrida che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità. Vantaggi Stabilità superiore alle alte velocità; usura regolare e uniforme.

PROFILO DEL BATTISTRADA PIÙ PIATTO

• La nuova generazione di pneumatici Dunlop presenta un profilo del battistrada più piatto con un'area di contatto maggiore del 4-8%, a seconda delle dimensioni e del tipo di pneumatico. Un'area di contatto più ampia offre una maggiore stabilità e un migliore feedback della strada, consentendo ai pneumatici di rispondere in modo rapido e preciso. Vantaggi Maggiore stabilità e precisione di guida; usura ridotta di tallone e punta; eccellente stabilità e precisione in curva; aderenza superiore sull'asciutto.

SISTEMA MULTILAMA

• Le condizioni di guida invernali possono variare notevolmente. Dal freddo e dall'asciutto alla neve o al nevischio, queste condizioni impongono requisiti molto elevati a un pneumatico. Il sistema Dunlop a lame multiple affronta questa sfida, con diversi tipi di lame per le diverse condizioni stradali invernali. Vantaggi Prestazioni costanti in varie condizioni invernali.